解碼：4萬(wàn)億級(jí)的牽手，深莞惠半小時(shí)高鐵來了

產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，交通互聯(lián)先行。

惠州機(jī)場(chǎng)將建設(shè)千萬(wàn)級(jí)干線機(jī)場(chǎng)，發(fā)揮深圳第二機(jī)場(chǎng)功能。南方日?qǐng)?bào)記者王昌輝攝

目前，惠州已啟動(dòng)“豐”字交通主框架規(guī)劃建設(shè)，將推進(jìn)1號(hào)公路建設(shè)，還將加快惠州機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站樓和飛行區(qū)改造，并計(jì)劃年內(nèi)開建莞惠城際北延線，并推進(jìn)深惠城際等軌道交通前期工作，打造大灣區(qū)東部樞紐門戶。

“惠州擁有區(qū)位優(yōu)勢(shì)、土地空間優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)三大優(yōu)勢(shì)，將為搶抓都市圈建設(shè)機(jī)遇推動(dòng)自身發(fā)展提供關(guān)鍵砝碼?！敝猩酱髮W(xué)嶺南學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江向南方日?qǐng)?bào)、南方＋記者表示，處在廣深莞之間，惠州既可利用廣州作為省會(huì)城市在人才、科技資源方面的優(yōu)勢(shì)，也可借助深圳在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，在對(duì)接廣深和輻射粵東粵北過程中擔(dān)當(dāng)重要角色。

在“雙區(qū)驅(qū)動(dòng)”背景下，惠州的臨深片區(qū)迎來發(fā)展新機(jī)遇。南方日?qǐng)?bào)記者王昌輝攝

隨著深圳都市圈建設(shè)，惠州的臨深莞片區(qū)如惠陽(yáng)、大亞灣、仲愷等地有望成為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱土。而在平臺(tái)方面，惠東稔平半島、中韓（惠州）產(chǎn)業(yè)園等或?qū)⒂瓉砀鄡?yōu)質(zhì)項(xiàng)目。

陳鴻宇建議，惠州要通過調(diào)整考核評(píng)價(jià)體系，引導(dǎo)惠陽(yáng)、大亞灣、仲愷等縣區(qū)打破區(qū)域壁壘，強(qiáng)化與深圳、東莞的合作，加速同城化。

張克科認(rèn)為，在深圳都市圈建設(shè)過程中，惠州可以按深圳—惠州—深汕特別合作區(qū)的沿海經(jīng)濟(jì)帶走勢(shì)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，特別是要發(fā)展惠州灣以及大亞灣、惠陽(yáng)、惠東片區(qū)，成為區(qū)域樞紐和經(jīng)濟(jì)走廊。

“融灣聯(lián)深”大進(jìn)發(fā)，惠州雖然任重道遠(yuǎn)，但未來可期！

【記者】周歡

【攝影】王昌輝 梁維春

【制圖】鐘仁敏

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