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地鐵8號(hào)線二期最新進(jìn)展 北山道站進(jìn)入主體施工階段

2020-05-18 20:18來源:深圳新聞網(wǎng)

見圳客戶端?深圳新聞網(wǎng)2020年5月18日訊(見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)記者 潘峰)近日,記者獲悉,深圳地鐵8號(hào)線二期一工區(qū)北山道站已開始基坑開挖施工,車站正式進(jìn)入主體施工階段。

地鐵8號(hào)線二期再傳新進(jìn)展北山道站進(jìn)入主體施工階段。

北山道站是深圳市城市軌道交通8號(hào)線二期工程的中間站,車站形式為地下兩層單柱雙跨,局部?jī)芍缦湫涂蚣芙Y(jié)構(gòu)。深基坑土方開挖是地鐵施工過程中的一個(gè)重要階段,也是進(jìn)入車站主體結(jié)構(gòu)施工的必經(jīng)工序。北山道站基坑開挖遵循“先撐后挖、限時(shí)支撐、分層開挖、嚴(yán)禁超挖”的原則,盡量減小基坑無(wú)支撐暴露時(shí)間和空間,確保施工過程中安全、質(zhì)量可控,提升整體文明施工及標(biāo)準(zhǔn)化水平。

與鹽田食街站一致,北山道站使用“一站兩區(qū)”的施工模式,采用“旋噴止水帷幕+放坡開挖”方式,同時(shí)進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)和基坑開挖施工,順利解決北山道站孤石“攔路”、影響工期等難點(diǎn)問題,有效加快北山道站盾構(gòu)始發(fā)段施工進(jìn)度,確保鹽北區(qū)間盾構(gòu)如期始發(fā)。

           地鐵8號(hào)線二期再傳新進(jìn)展 北山道站進(jìn)入主體施工階段。

而在此前率先進(jìn)入主體施工的鹽田食街站,目前深基坑開挖已達(dá)中風(fēng)化花崗巖地質(zhì)層,并于本月15日進(jìn)行了石方爆破施工。

據(jù)悉,為確保鹽田食街站此次爆破施工順利開展、降低社會(huì)影響,項(xiàng)目方開展了爆破應(yīng)急演練,對(duì)爆破過程中交通疏解、警戒實(shí)施方案等內(nèi)容的合理性和可執(zhí)行性進(jìn)行檢驗(yàn)。

爆破施工當(dāng)天,考慮到其特殊性和潛在危險(xiǎn)性,項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制人員出入。項(xiàng)目方在基坑周邊設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄,爆破上方設(shè)置爆破防護(hù)大棚,防止碎石飛出基坑;同時(shí)提前在附近道路設(shè)置爆破安全警示告知牌,做好爆破周邊安全告知、提示,并配置爆破封路警示牌,安排專人進(jìn)行封路警戒,保證爆破期間交通安全;爆破過程中使用震動(dòng)監(jiān)測(cè)儀器,對(duì)爆破產(chǎn)生的震動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)、記錄,確保爆破安全可控。

北山道站深基坑順利開挖和鹽田食街站首次爆破成功,是深圳地鐵8號(hào)線二期進(jìn)入新的施工工序的重大節(jié)點(diǎn),項(xiàng)目將持續(xù)堅(jiān)持文明施工提升及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),加快圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,嚴(yán)保安全質(zhì)量,快速推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)入全面主體施工階段。

[見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯:劉婷]

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