深圳地鐵14號(hào)線進(jìn)展再更新！預(yù)計(jì)2022年建成通車
見(jiàn)圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年5月26日訊 據(jù)“深圳市軌道交通”微信公眾號(hào)消息，備受坪山、龍崗沿線人民關(guān)注的14號(hào)線，近日再傳一個(gè)新進(jìn)展！5月25日下午，14號(hào)線石芽嶺站第23段頂板澆筑完成標(biāo)志著該站大里程右線如期提供盾構(gòu)始發(fā)條件。
線路信息
地鐵14號(hào)線是深圳市域快線網(wǎng)絡(luò)中東部首條線路，起始于崗廈北，終于沙田站，全長(zhǎng)約50．34km。它連接起福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，并預(yù)留延伸至惠州的條件，共設(shè)站17座、停車場(chǎng)1座、車輛段1座、主變電所4座。
▲地鐵14號(hào)線示意圖
石芽嶺站是14號(hào)線施工難度非常大的車站之一，該段主體結(jié)構(gòu)為異形結(jié)構(gòu)，地質(zhì)復(fù)雜，巖石為中、微風(fēng)化角巖，飽和單軸抗壓強(qiáng)度范圍值為100～178MPa，硬度比強(qiáng)風(fēng)化角巖大6—10倍。同時(shí)，巖層傾斜，樁基入巖深度大，導(dǎo)致圍護(hù)結(jié)構(gòu)與爆破開(kāi)挖施工時(shí)功效十分緩慢，工期十分緊張。
為確保石芽嶺站大里程右線順利提供盾構(gòu)始發(fā)條件，項(xiàng)目部主動(dòng)出擊，多措并舉，克服了諸多難點(diǎn)和挑戰(zhàn)：
一是施工方案優(yōu)化
相關(guān)單位多次對(duì)項(xiàng)目部施工進(jìn)行指導(dǎo)，并召開(kāi)施工方案、技術(shù)等方面研討會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，深入優(yōu)化細(xì)化施工方案，及時(shí)解決了施工過(guò)程中的難點(diǎn)；
二是施工組織難度大
1、為強(qiáng)化施工組織，項(xiàng)目部加大機(jī)械和勞務(wù)人員投入，為加快基坑開(kāi)挖功效項(xiàng)目增加5臺(tái)潛孔鉆機(jī)，從而保證每天爆破量；
2、嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，每天都有項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)帶班，重點(diǎn)把控高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)和施工生產(chǎn)質(zhì)量工序，從而促進(jìn)安全質(zhì)量；
3、嚴(yán)格落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)排查制度，通過(guò)網(wǎng)格化和實(shí)名制管理，責(zé)任到人，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)高空作業(yè)、支架搭設(shè)、爆破施工、消防臨電、吊裝作業(yè)等關(guān)鍵工序和高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，進(jìn)行不定期、高頻次檢查，并按照“五定”原則加大隱患整改力度，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、及時(shí)整改閉合、確保沒(méi)有安全漏洞；
4、嚴(yán)格落實(shí)架子隊(duì)與勞務(wù)隊(duì)每日召開(kāi)碰頭會(huì)制度，通過(guò)碰頭會(huì)動(dòng)態(tài)的將進(jìn)度目標(biāo)任務(wù)細(xì)化分解到每周、每日、每道工序，嚴(yán)格落實(shí)進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)展；
5、針對(duì)施工進(jìn)入汛期，項(xiàng)目部制定了《雨季施工方案》，對(duì)降雨前、中、后進(jìn)行嚴(yán)密部署，并且定期組織開(kāi)展防洪、防排水、防雷電汛期“三防”安全大檢查，嚴(yán)格把控現(xiàn)場(chǎng)汛期安全關(guān)；同時(shí)，為了跟雨季賽跑，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員和勞務(wù)人員利用雨期間隙，采取“白＋黑”24小時(shí)的作業(yè)形式，力爭(zhēng)把雨季耽誤的時(shí)間全都搶回來(lái)。
三是凝心聚力，迎戰(zhàn)疫情
1、面臨疫情防控嚴(yán)峻形勢(shì)，項(xiàng)目部結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況，制定了疫情防控應(yīng)急專項(xiàng)方案和復(fù)工復(fù)產(chǎn)計(jì)劃，嚴(yán)格落實(shí)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)“兩手抓、兩手硬”；
2、同時(shí)，想方設(shè)法協(xié)調(diào)各方資源，保證防疫物資用品配備齊全；積極主動(dòng)聯(lián)系核酸檢測(cè)機(jī)構(gòu)，為勞務(wù)人員進(jìn)行新型冠狀病毒核酸檢測(cè)篩查，保障農(nóng)民工的健康，確保復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作不延誤。
經(jīng)過(guò)全體參建人員的共同努力，石芽嶺站大里程右線順利完成了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為石芽嶺站最后一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井提供了條件，同時(shí)拉開(kāi)了后序盾構(gòu)施工的序幕。
最新進(jìn)展：
截至目前，全線車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)累計(jì)完成98．7％，車站土方開(kāi)挖累計(jì)完成69．1％，車站主體結(jié)構(gòu)完成47．6％。
其中，39臺(tái)進(jìn)場(chǎng)下井，35臺(tái)始發(fā)。
作為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的主要交通線，14號(hào)線預(yù)計(jì)2022年建成通車。屆時(shí)，它將支撐起整個(gè)深圳東部發(fā)展軸，坪山區(qū)、龍崗區(qū)也將迎來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇！
素材來(lái)源：中鐵南方公司羅蓋、王景＆深圳市軌道辦
