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深圳地鐵16號(hào)線多站點(diǎn)進(jìn)展更新!預(yù)計(jì)2023年建成通車

2020-07-22 07:27來源:深圳新聞網(wǎng)

見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年7月22日訊 作為打通深圳“東進(jìn)之路”的地鐵16號(hào)線,其進(jìn)展一直備受坪山、龍崗居民的關(guān)注。近日,該線路又集中性傳來一波新進(jìn)展啦。

01

天龍區(qū)間右線盾構(gòu)隧道順利貫通

7月20日下午,地鐵16號(hào)線天龍區(qū)間(天健花園站-龍城中路站)右線盾構(gòu)隧道順利貫通。這也是全線第6個(gè)實(shí)現(xiàn)貫通的隧道區(qū)間。

▲天龍區(qū)間右線盾構(gòu)隧道貫通

此次貫通的天龍區(qū)間右線盾構(gòu)從天健花園站始發(fā),至龍城中路站安全精準(zhǔn)出洞。該區(qū)間盾構(gòu)機(jī)先后穿越了多種不同的地質(zhì)地層,區(qū)間巖面起伏較大。同時(shí),還成功下穿了埋深7.8m、直徑2.2m污水管,盾構(gòu)頂距污水管底部4.3m。

02

東縱站順利封頂

7月21日,隨著最后一塊頂板澆筑完成,地鐵16號(hào)線東縱站成功封頂。這也是全線第4座實(shí)現(xiàn)封頂?shù)能囌尽?/p>

東縱站全長約215m,為標(biāo)準(zhǔn)雙層、兩跨平頂直墻結(jié)構(gòu),端頭井范圍基坑寬度23.8m,標(biāo)準(zhǔn)段寬20.2m,為一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)基坑。車站主體采用明挖順筑法施工,主體基坑開挖深度約16.90~18.11m。

03

區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)

同日(7月21日),田田區(qū)間(田頭站-田心站)左線區(qū)間盾構(gòu)從田頭站順利始發(fā)。

田田區(qū)間左線全長約1327.179m,沿在建蘭田路向東,以R450m的曲線半徑轉(zhuǎn)向東南方向掘進(jìn)。期間將側(cè)穿民房宗祠、下穿廠房和高壓燃?xì)夤芫€,最后向東南至金田路進(jìn)入田心站。

04

16號(hào)線將連接起坪山、龍崗

已實(shí)現(xiàn)4座車站封頂、6個(gè)區(qū)間貫通

地鐵16號(hào)線由大運(yùn)站引出,沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè),經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設(shè)至終點(diǎn)田心站。線路全長約29.2km,設(shè)站24座。

▲地鐵16號(hào)線示意圖

截至目前,全線已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)98.6%;土方開挖已完成72%;主體結(jié)構(gòu)已完成42%。

其中,已實(shí)現(xiàn)6個(gè)區(qū)間貫通,10臺(tái)盾構(gòu)正常掘進(jìn),4座車站封頂。

16號(hào)線預(yù)計(jì)2023年建成通車,屆時(shí)坪山、龍崗人民出行將更加便捷。同時(shí),也將進(jìn)一步促進(jìn)坪山、龍崗沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)。

為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”助力!

素材來源:深圳市軌道辦&中鐵建南方公司

[見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯:施冰冰]

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