一些市民反映，在剛剛過去的假期，因?yàn)榍芭懦丝驼{(diào)整座椅靠背問題，讓旅途平添了幾絲不快。近幾年，飛機(jī)高鐵上因?yàn)樽慰勘车恼{(diào)整問題時(shí)常引發(fā)糾紛，相關(guān)話題頻上熱搜。前排乘客想要躺倒休息，后排乘客覺得影響了自己小空間的正常使用，矛盾難解難分。調(diào)整座椅靠背到底后傾多少合適？座位是自己的，是不是想怎樣就怎樣？多位專家對(duì)此均表示，座椅靠背并不是想放就放，本著遵守公序良俗的原則，座椅靠背的使用不應(yīng)影響周圍乘客。

事件

前排椅背壓到電腦 抗議被拒

國(guó)慶假期，在京實(shí)習(xí)的大學(xué)生小伍乘坐高鐵回家。在二等座車廂，當(dāng)她打開筆記本電腦時(shí)，坐在前排的乘客突然向后調(diào)低了椅背，正好壓到電腦屏幕，沒法正?？雌?。她于是禮貌地請(qǐng)這位乘客將椅背調(diào)高一些，然而對(duì)方卻一口拒絕，“他說‘前排也在往后靠，這里是公共空間’?！?/p>

無獨(dú)有偶，小伍隔壁座位的大爺也因?yàn)榍芭抛谓嵌葐栴}“很受傷”。大爺把打回來的熱水放到小桌板上，敞開杯蓋打算涼了再喝。誰知前排的女乘客突然調(diào)整椅背，一下弄翻了大爺?shù)乃?，熱水灑到了他的腿上，燙紅了一片。女乘客趕緊起身道歉，乘務(wù)員、列車長(zhǎng)也趕過來調(diào)解。

小伍告訴記者，以前坐火車飛機(jī)出行時(shí)，也遇到過有乘客因?yàn)樽握{(diào)整問題發(fā)生爭(zhēng)吵，沒想到這一次落到了自己身上。“說實(shí)話，很無奈！難道公共空間就不用顧及別人的需求和感受嗎？”

案例

因調(diào)椅背打成一團(tuán) 均受處罰

在飛機(jī)高鐵上，因?yàn)樽慰勘硢栴}時(shí)常發(fā)生糾紛，處置不當(dāng)，更會(huì)引發(fā)沖突。有的乘客因?yàn)榻o他人造成損失被法院判了賠償，有的則因發(fā)展成打架斗毆雙雙受到處罰。

2022年3月，大學(xué)生王某乘坐復(fù)興號(hào)列車出行。前座的劉某在調(diào)整椅背時(shí)，不慎壓到王某放在小桌板上的筆記本電腦，造成顯示屏損壞。后來，法院判決劉某承擔(dān)70％的責(zé)任，賠償王某3341．45元。

去年11月，旅客黃某某、郭某某與梁某某3人因客艙座椅靠背調(diào)節(jié)產(chǎn)生糾紛，繼而發(fā)展成打架斗毆。根據(jù)治安管理處罰法有關(guān)規(guī)定，航班落地后，公安機(jī)關(guān)對(duì)3人處以行政拘留和罰款處罰。

今年6月17日，一名網(wǎng)友發(fā)布的視頻沖上熱搜：在高鐵列車上，一位男乘客想把座椅靠背往后調(diào)，引起后排大媽的不滿。大媽抬起腿用力頂住椅背，并稱“你躺一個(gè)試試”。

上個(gè)月，有乘客發(fā)視頻稱，自己乘坐香港國(guó)泰航空航班時(shí)，因調(diào)整座椅遭到后排一對(duì)夫婦的辱罵，理由是“妨礙看電視”。視頻發(fā)布后，國(guó)泰航空公開回應(yīng)表示，將拒絕此事件中兩位滋擾他人的乘客未來搭乘任何國(guó)泰集團(tuán)航班。

關(guān)于座椅靠背調(diào)節(jié)角度以及座位使用空間的問題，記者撥打12306咨詢，客服人員表示，目前鐵路部門沒有相關(guān)規(guī)定，建議前排乘客放倒座椅時(shí)盡量跟后排乘客協(xié)商。

爭(zhēng)論

想躺就躺，我的座椅我做主？

“我每次想放倒座椅時(shí)，會(huì)先問問后面的人有沒有受影響。出門在外，互相尊重，椅背可以放，但不是無所顧忌。”“椅子放一點(diǎn)可以，放多了后面的乘客就會(huì)覺得很壓抑?！薄叭思揖瓦@么設(shè)計(jì)的，為啥不可以放？前排放倒，我覺得正常啊?！薄?/p>

關(guān)于座椅靠背調(diào)節(jié)角度的問題，大家的觀點(diǎn)不盡相同。

隨意調(diào)節(jié)派 既然座椅設(shè)計(jì)了可調(diào)節(jié)功能，那么乘客就可以根據(jù)自己的需要隨意調(diào)整靠背，這是他們的權(quán)利。

適度調(diào)節(jié)派 座椅靠背的調(diào)節(jié)應(yīng)該考慮到后排乘客的感受，不應(yīng)過度調(diào)節(jié)以至于影響到后排乘客的空間和舒適度。在調(diào)節(jié)座椅靠背時(shí)，前排乘客也應(yīng)該先與后排乘客進(jìn)行溝通。

還有一些網(wǎng)友認(rèn)為，問題出在座椅的設(shè)計(jì)上。如果前后空間狹小，那么座椅靠背可調(diào)節(jié)的角度就不應(yīng)設(shè)計(jì)得過大。如果增加座椅間距，或許就能減少糾紛。

記者注意到，在因座椅靠背調(diào)節(jié)引發(fā)的沖突中，不少網(wǎng)友認(rèn)為，雙方都有一定的責(zé)任：前排乘客在調(diào)節(jié)座椅時(shí)應(yīng)考慮到后排乘客的舒適度，而后排乘客也應(yīng)該有一定的容忍度。發(fā)生問題應(yīng)該通過協(xié)商解決，而不是爭(zhēng)吵。

分析

低于社交距離 容易感覺“被冒犯”

乘客之間為何屢屢因?yàn)樽慰勘硢栴}大動(dòng)干戈？心理咨詢專家韓三奇告訴記者，在公眾場(chǎng)合，人與人之間的社交距離最少應(yīng)保持在1．2米，一旦小于這個(gè)距離，人們就會(huì)感到不舒服、沒有安全感，會(huì)產(chǎn)生被冒犯的感覺，“例如在電梯里，目光都可能冒犯別人，所以電梯里的基本禮儀是看向樓層的顯示數(shù)字。”韓三奇說。

但是在火車飛機(jī)上，除了頭等艙、商務(wù)艙外，座位之間的距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于社交距離，甚至等同于朋友、家人間的親密距離。與陌生人距離過近，就很容易讓人躁動(dòng)不安。

韓三奇表示，在過于狹小的空間，私人的權(quán)利邊界是相互交叉的，人與人之間的隱私空間高度重疊。如果只從自己的角度講，每個(gè)人的訴求基本上都是合理的。倘若用簡(jiǎn)單的是非對(duì)錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)來判斷，甚至上綱上線，就很容易激化矛盾、引發(fā)沖突?！斑@時(shí)候就要多換位思考，多從對(duì)方的角度考慮才能相互包容、體諒?！?/p>

遇到這類問題該如何處理？韓三奇給出了建議：“可以先向?qū)Ψ教岢鲎约旱脑V求，希望得到體諒，特別是語氣溫和，不要過分指責(zé)對(duì)方，因?yàn)閷?duì)方也沒有什么大錯(cuò)。如果一開口就是指責(zé)，很容易激起對(duì)方的不滿，繼而升級(jí)沖突。如果對(duì)方拒絕，可以尋求乘務(wù)人員的幫助，借由第三方緩解矛盾，尋找適當(dāng)?shù)慕鉀Q方式。實(shí)在不行，更換座位也是一種選項(xiàng)。”

觀點(diǎn)

“合理使用”是行使權(quán)利邊界

記者就此分別采訪了航空法專家、北京藍(lán)鵬律師事務(wù)所主任張起淮以及北京京臻律師事務(wù)所律師田毅。

兩位律師均表示，目前法律對(duì)于高鐵飛機(jī)座椅之間公共空間的使用，并沒有具體明確的規(guī)定，鐵路部門或者相關(guān)航司也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

張起淮介紹，無論是飛機(jī)、高鐵還是輪船，其行業(yè)主管部門從安全性、舒適性、合理性等方面考慮，對(duì)座椅間距都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，通常情況下，飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙位前后距離在70至80厘米，椅背調(diào)節(jié)角度在10度至15度之間?！跋胍孢m就得加大座椅間距，但一些廉價(jià)航班或者經(jīng)濟(jì)艙在座位距離的設(shè)置上，很難做到經(jīng)濟(jì)性與舒適性兩者兼顧?！?/p>

田毅認(rèn)為，高鐵和飛機(jī)上的座椅空間屬于公共空間，使用權(quán)不歸任何人所有，因此不存在某一公共空間被他人侵犯之說。乘客基于“客運(yùn)服務(wù)合同”，享有其座位上相關(guān)設(shè)備的合理使用權(quán)利，包括調(diào)節(jié)座椅靠背。但座椅靠背并不是想放就放，“合理使用”是乘客行使權(quán)利的邊界。具體而言，本著遵守公序良俗的原則，座椅靠背的使用不應(yīng)影響周圍乘客。特殊情況下，前后排乘客還應(yīng)限縮自己的權(quán)利或者擴(kuò)大他人的行權(quán)范圍，比如后排乘客正在桌板上使用電腦，或者前排乘客身體不適需要調(diào)節(jié)座椅盡量平躺等。

優(yōu)先保證座位前的使用空間

張起淮說，每個(gè)乘客在乘坐交通工具時(shí)都有享受基本舒適和安全的權(quán)利，這意味著乘客在座椅上的正?；顒?dòng)空間不應(yīng)被不合理地侵犯?！霸谟邢薜淖豢臻g內(nèi)，在不影響飛機(jī)、火車安全的情況下，首先應(yīng)保證購(gòu)買該座位的旅客使用其座位前面的這塊空間。如果前排乘客過度向后調(diào)整座椅靠背，導(dǎo)致后排乘客的空間被嚴(yán)重?cái)D壓，影響到后排乘客的正常乘坐體驗(yàn)，這種行為就可能侵犯了后排乘客的權(quán)利?！?/p>

張起淮認(rèn)為，即便座椅靠背有調(diào)節(jié)的功能，前排乘客在放倒座椅前也應(yīng)禮貌打招呼，征詢后排乘客的意見；如果后排乘客正在使用小桌板，或者座椅放倒角度過大令后排乘客感到了不適，那么前排乘客應(yīng)做出讓步。

建議

提前設(shè)置合理的調(diào)節(jié)角度

客運(yùn)部門如何平衡前后排乘客的利益需求？張起淮建議，航空公司和鐵路部門應(yīng)當(dāng)合理引導(dǎo)，例如可以在高鐵、航班上通過廣播等方式，提醒乘客在使用座椅等公共空間時(shí)注意相互尊重和理解，倡導(dǎo)文明出行。同時(shí)，乘務(wù)人員在發(fā)現(xiàn)乘客之間因公共空間的使用產(chǎn)生矛盾時(shí)，也要及時(shí)進(jìn)行調(diào)解和引導(dǎo)。

此外，張起淮建議，航空公司和鐵路部門在座椅的設(shè)計(jì)和布局上可以進(jìn)行更人性化的考量。例如，設(shè)置合理的座椅靠背調(diào)節(jié)角度，既保證乘客能夠有一定的舒適度，又不至于對(duì)后排乘客造成過大的影響。 （北京晚報(bào)記者 張蕾）