深網(wǎng)測評③|深圳幾大隧道比拼:東濱地標磨損 雞公山無信號
2020-05-18 20:36
來源: 深圳新聞網(wǎng)
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深網(wǎng)測評③|深圳幾大隧道比拼:東濱地標磨損 雞公山無信號

見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年5月18日訊 (見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)見習記者 唐麗玲 阮斯宇 李日成 實習生 陳澤銘)深圳地形多丘陵低山,各個區(qū)之間隔著“崇山峻嶺”,為方便市民出行,深圳打通了一條條隧道。隧道就如同深圳的“阡陌交通”,消除了城市中山與山的隔閡,連接著各大主干道,將深圳各區(qū) (新區(qū))緊緊地聯(lián)系在一起。

近日,深圳新聞網(wǎng)記者分別前往新彩隧道、東濱隧道、橫龍山隧道、雞公山隧道和塘朗山隧道,就安全設施情況、手機信號強度、駕駛感受進行了實地走訪。

新彩隧道

新彩隧道,隧道總長度1670米,于2014年建成通車。記者實地探訪新彩隧道路況及設施,每個方向有3條車道,其中包括1條公交專用車道,高峰時段私家車只可選擇右邊2條車道通行。隧道內(nèi)的路線呈“S”型,入口和出口都有較大程度的彎道,限速60公里/小時。

安全設施:滅火器設備露天擺放,標簽脫落字跡模糊

隧道內(nèi)提示標志、限速標志、電子測速設備、人行橫洞、消防設施、風機、緊急報警電話、車道信號燈全部配置齊全,車道分割線和行駛箭頭清晰,滅火器按照要求標準擺放,但由于擺放在路邊,部分標簽脫落且字跡模糊。

信號強度:通話信號正常, GPS信號弱

進入隧道內(nèi)深度500米到1200米中段部位中國聯(lián)通信號弱;電信、移動信號滿格,可正常通話。雖然 GPS信號顯示弱,但手機導航仍可正常使用。

駕駛感受:路燈昏暗,隧道內(nèi)有下坡與彎道

記者采訪了駕駛司機表示,新彩隧道路面駕駛平穩(wěn),無顛簸,路燈是顏色較昏暗的黃光燈,有些許影響駕駛視線。值得注意的是,隧道進關方向后半段屬于下坡路段和彎道,但未設置減速帶,所有車道只有最右邊可通往皇崗路,車輛需在入隧道提前選道。在鄰近隧道出口的地方,如果有長排隊的情況,司機一旦突然減速,發(fā)生追尾的幾率會增加?;蕧徛返某隹谠训涝谧钣疫?,公交專用車道在最左邊,隧道內(nèi)不能變道,公交車道在早高峰期間利用率不高。


[編輯:劉婷]